蒲田
20歳代中盤を過ごした街。
CONTAX T3 / F16 / -2.0 / 15sec / Kodak Gold 100
少し街が変わりましたが、懐かしいです。
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少し街が変わりましたが、懐かしいです。
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by saltmoon2008
| 2012-05-16 01:49
| Camera
ダブルパイロン
まるで、旧式戦艦の艦橋(ヘッドチューブ)と副艦橋(シートチューブ)みたいなAM NSDPのダブルパイロンと呼ばれる櫓構造部分。
AM NSDPの象徴的な部位で、レガシー・トラスフレーム・モールトンと異なる個所であるが、その複雑な構造は、AM NSDP 1台で、たぶんレガシーモールトンのフレームを2台作る位の手間暇がかかっているのではないかと思う。
AM-GTと見比べたり、こういう複雑な造形を観察していると、AM NSDPは凄く高価だと言っても…その生産性を考えると、年間25台しか作れないそうだし、たいして儲かるモデルとも思えない。
将来、今後更なる値上げやDisconも有り得るんじゃないかと思えるが、ホントのところはどうなんだろうか?
AM NSDPの象徴的な部位で、レガシー・トラスフレーム・モールトンと異なる個所であるが、その複雑な構造は、AM NSDP 1台で、たぶんレガシーモールトンのフレームを2台作る位の手間暇がかかっているのではないかと思う。
AM-GTと見比べたり、こういう複雑な造形を観察していると、AM NSDPは凄く高価だと言っても…その生産性を考えると、年間25台しか作れないそうだし、たいして儲かるモデルとも思えない。
将来、今後更なる値上げやDisconも有り得るんじゃないかと思えるが、ホントのところはどうなんだろうか?
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by saltmoon2008
| 2012-05-15 02:52
| 自転車:Moulton AM NSDP
京急蒲田駅と第一京浜
羽田線の高架化でだいぶ変わりました。
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練馬駅が高架化された時と同様に、踏切渋滞が無くなりそうです。
京急蒲田周辺の街も再開発されて、だいぶ変わるかもしれません。
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練馬駅が高架化された時と同様に、踏切渋滞が無くなりそうです。
京急蒲田周辺の街も再開発されて、だいぶ変わるかもしれません。
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by saltmoon2008
| 2012-05-14 01:23
| Camera
ライダーズビュー
AM NSDPに乗車している時に目に入るステム周り。
ニューシリーズ系モールトンは、フレーム先端が細くなるレガシーモールトンとは違いますね。
些細な事ですが、楽しめるポイントの一つです。
ニューシリーズ系モールトンは、フレーム先端が細くなるレガシーモールトンとは違いますね。
些細な事ですが、楽しめるポイントの一つです。
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by saltmoon2008
| 2012-05-12 02:47
| 自転車:Moulton AM NSDP
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